【核心提示】一方面，相关管理部门严查严打；一方面，明码标价含安全检测、尾气检测、拓号总计170元的车辆年审费用，在实际审车过程中贵阳不少车主却往往要花出2至4倍价钱。根据官方公布数据，去年我市仅尾气检测一项就达到27万多台次。这笔庞大的差价背后，牵动着的是些什么呢？
【跟随检查】
尾气检测全过程视频监控
相关法律法规尚有待完善
5月29日，市环保局向媒体通报：贵州时发工贸集团有限公司蛮坡尾气检测站、清镇蓝天机动车环保尾气检测有限公司两家检测站，因存在机动车环保检测中进行违规操作被查处。为规范全市机动车尾气检测工作，保障车主的合法权益，全市开始启动对所有机动车环保检测站点的专项检查。
5月31日，记者先后跟随市环保局下属的市机动车排气污染防治管理中心工作人员及市环保局相关执法人员，对贵州时发工贸集团有限公司下属的小关检测站、蛮坡一新建检测站进行了现场检查。
据市机管中心工作人员介绍，目前，在尾气检测上共采用了4种检测方式。贵阳现在家庭或单位小汽车多采用稳态工况法。当车辆进入检测区域后，检测站的引车员会将待检车辆驶上测功机，并放入排气管内的探头来对排出的尾气进行检测。按照贵阳市现有的机动车检测管理流程，每辆车的机动车尾气检测数据都需先上传到全市统一的机动车尾气检测管理系统的数据库内备案，各家检测站再通过登陆尾气检测管理系统来获取最终的检测数值和检测结果。
“由于湿度、大气压等都会对设备造成影响，因此，我们严格对全市10家尾气检测企业的13个站点监控，一旦发现有数据异常就会到现场进行复核，之前被处罚的2家检测场都是因为上传数据有异常而查出问题的。”该工作人员介绍说：“不仅如此，市机管中心在全市所有尾气检测场点都设有视频监控，一旦车辆进入到检测场地，就开始启动全程录像，直到车辆离开检测场地，一般录像都会按要求保留两年时间。”随后，记者在市机管中心办公室内印证了该工作人员的说法，通过中心电脑可以非常清楚地看到每一辆进入检测场地的车辆牌照，以及检测场引车员在车外的操作过程。
但无论是机管中心工作人员还是环保的执法人员都坦言，由于目前相关法律法规上的某些空白点，使得他们在执法上确实存在空档和无法遏制根本的尴尬。
“比如说，目前对于检测站点违规，按照规定，处罚上限就只能是3万元，一个场点就算是多次违规，市级环保部门也只能上报省级环保部门，而无权取消其资格。另外，我们的非营运车辆不存在强制报废，有的车辆就会通过一些其他的手段来通过本来通不过的检测，有的甚至于脱检。”
记者在跟随采访中也了解到，由于一个检测站有众多部门在同时管理，没有一个总牵头部门，也没有一个协同管理机制，一些问题由于涉及多家，反而最终找不一个可以负责的部门。